系統(tǒng)總體設計

1、GPS車輛定位、調(diào)度需求

      公交車GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)在各行各業(yè)廣泛使用。在公交車上使用時，通常和報站器系統(tǒng)連接在一起實現(xiàn)自動報站，報站器和IC刷卡機連接起來，實現(xiàn)上車、下車兩次刷卡的分段收費（北京公交模式）。

      公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，通過公交車實時定位信息，在電腦屏幕顯示一條線路上每輛公交車的實時位置，調(diào)度人員可以直接看到車輛間距、速度、位置信息，還可以發(fā)現(xiàn)交通是否擁堵，使調(diào)度過程變得簡單、準確、有效，降低了系統(tǒng)成本。

      通過3G視頻攝像頭對關鍵站點的監(jiān)控，可以實時了解到客流的高峰情況，糾正調(diào)度決策，提升整體運營效率。 

2、公交車自動報站器

      通過預先設置在報站器中的公交車站點信息，由報站器電腦自動判斷進站、出站，觸發(fā)報站信息，從而實現(xiàn)自動報站。站點信息連接到IC刷卡裝置后，還可以實現(xiàn)分段扣費。電腦自動報站器減輕了駕駛員的勞動強度，也避免了司機可報可不報的問題，能提升公交服務水平。

3、公交IC 刷卡系統(tǒng)

        城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前�！傲汊n不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間大的矛盾�！盁o人售票”對車輛的承運速度和業(yè)務管理無疑是起很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟負擔，這正是推行 “無人售票”之后，乘客大意見之處。“無人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出為實現(xiàn)城市公交自動收費提供了現(xiàn)代技術的支持。

4、車內(nèi)3G視頻監(jiān)控 

       快速發(fā)展的公共交通需要信息化的保障，針對公共安全事件處置過程中存在的“看不見、過不去、救不了”的迫切問題，通過采用3G車載錄像技術手段，建立覆蓋所有重要交通工具公共安全監(jiān)控平臺，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)、車內(nèi)外音視頻信息等實時監(jiān)控，為公共安全應急處置提供實時可見、快速可達的技術支撐。

5、車內(nèi)硬盤錄像監(jiān)控

       車載硬盤錄像機結合了數(shù)字視音頻編解碼、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)硬盤存儲、汽車電子、實現(xiàn)對客運行業(yè)、特種車輛行業(yè)以及其他相關領域的視音頻監(jiān)控。通過事后調(diào)取視頻錄像回放的方式，實現(xiàn)對投幣情況、事件過程進行視頻分析。和3G視頻相比，車內(nèi)硬盤錄像機成本較低。

6、車內(nèi)LED信息屏

      車內(nèi)LED信息屏又稱LED導乘屏，能播放公交到站的名稱、時間、溫度、天氣等信息，還可以插播廣告，它們與車載GPS系統(tǒng)形成語音同步自動報站，提升了公交服務水平。