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　　都是GPS定位器，為什么車載GPS與個人GPS有那么大的區(qū)別。從業(yè)這么多年，每每被用戶問：為什么個人GPS定位器在實際使用時的軌跡不能像車載GPS定位器那樣平滑完整呢?

　　GPS芯片是一樣的，通訊芯片也是一樣，為什么效果不一樣呢?

　　今天我給大家科普一下吧!

　　眾所周知，GPS衛(wèi)星定位是通過連接多個天上定位衛(wèi)星信號(只連接，不通訊)，再通過GPS芯片的內部算法得出一個經緯度數據，然后再通過手機通訊系統把相關的位置信息上傳到定位平臺服務器，最后通過網頁或者App把經緯度的位置通過地圖的方式展現給用戶。

　　GPS定位芯片穩(wěn)定定位時功耗大概是50-60毫安。這個數據大家先記在腦海里。

　　原理和定位流程都是一樣的，但是車載定位器與個人SOS定位器之間有一個小小的區(qū)別，車載定位器除了有個內置的小電池給主機供電之后，除此之外，它還有個尾巴，這個尾巴將連接著汽車的電瓶，只是汽車啟動，它將源源不斷的得到電量供應。正是因為車載追蹤器可以連接到汽車的電池使用，所以我們不必擔心待機時間。所以上傳GPS位置的間隔多半是15秒，不休眠的GPS信號帶來是更精準的定位。

　　如果沒有汽車電瓶供應的電量，汽車GPS定位器內置的電池僅僅能定位不到2小時。

　　隨身攜帶個人定位器就沒有這個尾巴，所以內置電池是它僅有電量供應。

　　電池的電量與其體積成正比，電池大電量就多，電池小電量就少。

　　所以為了獲得更長的待機時間，個人定位器出廠默認間隔為 10  

分鐘。也許你會問為什么不把電池容量做大一點。到目前為止，以電池行業(yè)的技術，電池容量與電池尺寸成正比。因此，容量越大，電池體積也越大，人們攜帶起來不舒服。

　　每次 GPS 定位都需要消耗大量電量。因此，減少GPS定位次數是省電的主要方法。

　　大部份的個人定位器的電池以出廠默認設置狀態(tài)下的待機時間2天或者以上為主，所以個人定位器的App為監(jiān)護人提供更多的設置，比如在緊急情況下通過APP調整定位間隔，或者單次查詢位置信息等等;這些設置真正做到按需定位的理念。

　　現在很多新上市的定位器電路和外觀設計巧妙，在滿足舒適配戴的同時待機時間大大加強，基本可以做到充一次電可以工作一周。

　　最后，我認為任何產品都是為人服務的，電子產品不能代替家人的陪伴，希望大家有空多陪陪孩子和老人。